“Los pilotos de Delta fueron líderes de primera línea durante COVID-19 y la recuperación. Ayudamos a nuestra aerolínea a recuperarse volando cantidades récord de horas extras y pasar más tiempo lejos de nuestras familias que nunca antes para conseguir nuestros clientes de manera segura a sus destinos. Es hora de que la gerencia reconozca nuestras contribuciones. Si Delta puede invertir miles de millones en aerolíneas extranjeras y sus subsidiarias, debe invertir de manera similar en sus pilotos”, dijo el Capitán Jason Ambrosi, presidente del Delta Master Executive Council (MEC), una unidad de la Air Line Pilots Association.
Las negociaciones del contrato se detuvieron durante la pandemia y se reanudaron en enero de 2022 bajo los auspicios de la Junta Nacional de Mediación. “Hoy es un hito importante para los pilotos de Delta”, dijo el Capitán Ambrosi. "Han pasado dos años y medio desde que nuestro contrato se hizo modificable, y tres años y medio desde que los pilotos de Delta tuvieron un aumento de sueldo. Mientras tanto, nuestra calidad de vida se ha deteriorado debido a la falta de voluntad de la gerencia para programar la aerolínea correctamente”, agregó.
Además de buscar mejoras contractuales en salarios, jubilación y protecciones laborales, el sindicato también está exigiendo cambios en los horarios de los pilotos. En cartas recientes a los clientes de Delta y a la Junta Directiva de Delta, señaló errores de gestión prevenibles que podrían haber mitigado las continuas interrupciones de los vuelos.
